中泰實(shí)業(yè)有限公司急救員培訓(xùn)

為了更好的服務(wù)于全體公司員工，充分保證他們的身心健康及人生安全，進(jìn)一步響應(yīng)國家政策號召。為此公司于2017年11月又一次組織了車間管理人員進(jìn)行急救員培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，進(jìn)一步提高了員工的急救技能及安全意識。這次培訓(xùn)除了再一次補(bǔ)充相關(guān)理論知識以外，還學(xué)習(xí)了以下幾個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容：?1、心肺腦復(fù)蘇：即針對呼吸和循環(huán)驟停所采取的急救措施，以人工呼吸替代病人的自主呼吸，以心臟按壓形成暫時(shí)的人工循環(huán)并誘發(fā)心臟的自

公司舉辦“精益生產(chǎn)”培訓(xùn)

2017年11月28日，公司在辦公樓六樓培訓(xùn)室舉辦了首場“精益生產(chǎn)”培訓(xùn)。此次培訓(xùn)宜家公司工程師擔(dān)任主講人。公司副總、部門經(jīng)理、主管、車間主任、計(jì)劃員、采購員等共計(jì)30余人參加了此次培訓(xùn)?！　?jù)了解，“精益生產(chǎn)”的核心就是消除一切無效勞動(dòng)和浪費(fèi)。它把目標(biāo)確定在盡善盡美上，通過不斷地降低成本、提高質(zhì)量、增強(qiáng)生產(chǎn)靈活性、實(shí)現(xiàn)無廢品和零庫存等手段確保企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢，同時(shí)，精益生產(chǎn)把責(zé)任下放到組織

多功能底盤設(shè)計(jì)和新型復(fù)合材料工藝推動(dòng)電動(dòng)汽車向前發(fā)展

可擴(kuò)展的電動(dòng)汽車平臺：Williams Advanced Engineering公司開發(fā)了FW-EVX，以為尋求下一代技術(shù)的汽車制造商提供一種輕量化、緊湊的平臺，其模塊化的電池設(shè)計(jì)支持多種車型類型和軸距，而其制造工藝可以為高產(chǎn)量應(yīng)用而得到擴(kuò)展（圖片來自Williams Advanced Engineering） 對內(nèi)燃機(jī)造成有害污染的持續(xù)關(guān)注，以及過去3年來電池技術(shù)的進(jìn)步及其成本的降低（降低了50%），正在加速推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。 根據(jù)國際能源署（簡稱“IEA”，位于法國巴黎）的報(bào)告，2017年全球電動(dòng)汽車飛速增長了54% ，達(dá)到310萬輛，到2030年將達(dá)到1億2500萬輛。 彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測，到2040年，電動(dòng)汽車將占所有新車銷售的55%以及全球車輛的33%。 幾乎每一家汽車制造商都在擴(kuò)大電動(dòng)汽車的產(chǎn)品組合，比如，福特最近宣布了40款電動(dòng)汽車的全球陣容。 位于英國牛津郡Grove的Williams Advanced Engineering公司（以下簡稱“Williams”）于2017年推出了其FW-EVX平臺。 針對制造商們尋求下一代的電動(dòng)汽車平臺或簡化特定領(lǐng)域的技術(shù)改進(jìn)需求，F(xiàn)W-EVX 純電池電動(dòng)汽車（簡稱“BEV”）可通過添加或減少電池模塊來擴(kuò)展到其名義的2800mm的軸距。 與插電式混合動(dòng)力汽車（簡稱“PHEVs”）相比，BEVs的發(fā)展速度更快，目前已占據(jù)全球電動(dòng)汽車市場66%的份額，并占據(jù)了福特計(jì)劃車型中的16個(gè)。

所述防撞條凸出所述車體的車頭和車尾設(shè)置

一種多功能底盤車的制作方法

導(dǎo)航搬運(yùn)車廣泛用于自動(dòng)化物流，機(jī)械智能制造，智能倉儲(chǔ)等領(lǐng)域。但現(xiàn)在工廠產(chǎn)品周期短，更新?lián)Q代快，現(xiàn)有的搬運(yùn)車功能少，不可多變，成本高，很難滿足目前整個(gè)市場的需要，一種柔性的多功能的搬運(yùn)車很適合產(chǎn)品周期短的，更新?lián)Q代快的工廠，能為工廠帶來很大節(jié)省成本縮減?，F(xiàn)有技術(shù)中的無人搬運(yùn)agv采用液壓機(jī)構(gòu)頂升，根據(jù)受力分析，所需提供的力存在大于所頂升載荷的情況，且受力過程一直變化，不穩(wěn)定，影響使用效率和壽命；其次，四輪著地，兩個(gè)為從動(dòng)輪，兩個(gè)為驅(qū)動(dòng)輪，根據(jù)三點(diǎn)確定一個(gè)平面的原理，存在驅(qū)動(dòng)輪抓地懸空的狀態(tài)，影響agv運(yùn)動(dòng)控制；最后，類似的托盤搬運(yùn)式agv，離地間隙太小，對地面平整度要求太高，應(yīng)用場景涉受到很大限制。 專利《激光導(dǎo)航叉車型agv小車》(專利號cn201420508493.5)采用電動(dòng)叉車上加激光進(jìn)行自動(dòng)搬用，此車用處單一，無法解決工廠的多功能生產(chǎn)搬運(yùn)，無法滿足工廠的低成本生產(chǎn)痛點(diǎn)。專利《agv小車》(專利號cn201720393443)agv小車，包括agv小車外殼、agv小車本體、升降柱模塊和轉(zhuǎn)向滾輪模塊，agv小車前端的兩側(cè)和后端的兩側(cè)各設(shè)置有滾輪，滾輪通過滾輪法蘭安裝到agv小車上，此專利結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維修艱難。 針對以上問題，本實(shí)用新型提出一種多功能底盤車，要求空間小、靈活機(jī)動(dòng)性高。 ?

自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)是什么意思

自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)是一種電控行駛輔助系統(tǒng)，根據(jù)傳感器反饋電流實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)4根減震器的阻尼，提高車輛的舒適性或運(yùn)動(dòng)型。車主可以通過車內(nèi)按鈕選擇不同的底盤調(diào)校（舒適、正?；蜻\(yùn)動(dòng)），無論在行車或靜止?fàn)顟B(tài)都可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，另外如高速過彎、急加速、制動(dòng)或路面狀況變化時(shí)，系統(tǒng)可在幾毫秒內(nèi)做出調(diào)整，提高車輛極限或舒適性。，多功能底盤，重型底盤，輕型底盤，吧椅、職員椅底盤，椅架、桌腳，五星腳，塑料防護(hù)套